La alta presión de la bomba de combustible del motor de un automóvil es sensible a la calidad del diésel. Incluso una pequeña cantidad de inclusiones abrasivas en el combustible puede provocar un desgaste rápido de las piezas internas de la bomba. Como resultado, la eficiencia de la bomba disminuye y, en casos extremos, puede fallar por completo. Para evitar reparaciones costosas o reemplazo completo del dispositivo, es importante cambiar el filtro a tiempo y controlar la calidad del combustible.
Vamos a analizar los principales problemas del Sistema de Inyección de Combustible (SIC), los métodos de prevención y reparación.
Señales de Problemas con Alta Presión en la Bomba de Combustible:
Ruidos inusuales provenientes de la bomba y tirones del automóvil durante la conducción.
Aumento del consumo de combustible y olor intenso a diésel debajo del capó.
Detección de virutas metálicas en el filtro de combustible.
Mayor emisión de humo de escape incluso durante una conducción moderada.
Problemas con el motor: dificultades al arrancar, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, pérdida de potencia durante aceleraciones bruscas.
Si se detecta al menos uno de estos síntomas, se recomienda revisar el sistema de combustible. Las fugas en la bomba de combustible pueden indicar su mal funcionamiento. En este caso, es recomendable acudir de inmediato a un taller de automóviles para realizar un diagnóstico. Demorar en este asunto podría hacer que la reparación del SIC sea más complicada. Además, los defectos pueden dañar todo el sistema de combustible, incluidos los inyectores e incluso el motor.
Causas de Fallos en el SIC:
Mala calidad del combustible y problemas con el filtro. El combustible actúa como lubricante para la bomba, y su mala calidad con impurezas conduce a un desgaste acelerado de las piezas. Las impurezas llegan a la bomba junto con el diésel, que se transfiere desde tanques y latas a lo largo de toda la ruta hasta el depósito del automóvil. Todos estos recipientes no garantizan una limpieza perfecta y las partículas de óxido, caucho y polvo pueden ingresar al combustible. Por lo general, son retenidas por el filtro, pero si está dañado o es antiguo, las impurezas llegan al SIC y causan su destrucción.
Desgaste natural. La bomba de combustible tiene una larga vida útil y puede funcionar sin problemas durante muchos años. Sin embargo, el dispositivo tiene una vida útil limitada: el eje, el casquillo del eje, el émbolo y otras piezas se desgastan por la fricción, incluso cuando se utiliza combustible de buena calidad. Este proceso puede ir acompañado de la aparición de virutas metálicas, que dañan la bomba desde el interior.
Desgaste de piezas consumibles. Las juntas, los sellos y los anillos de sellado pueden expandirse y contraerse debido a las fluctuaciones de temperatura, lo que provoca grietas. Con el tiempo, también se vuelven más rígidos y frágiles, lo que rompe la hermeticidad de la bomba. Por lo tanto, es importante reemplazar las piezas consumibles a tiempo.
Daños mecánicos debido a accidentes. Dependiendo del grado de daño, puede ser necesario reparar o reemplazar la bomba.
Algoritmo de Restauración de Alta Presión en la Bomba de Combustible:
- Retirar y lavar externamente la bomba.
Comprobar el SIC en el banco de pruebas para detectar fallas.
En caso de defectos, desmontar y limpiar el dispositivo con ultrasonidos.
Reemplazar las piezas desgastadas por nuevas.
Ensamblar la bomba y ajustarla.
En algunos casos, una reparación extensiva de la bomba de combustible puede no ser rentable y es mejor instalar un nuevo dispositivo.
Prevención de Fallos en el SIC:
La bomba de combustible es un componente confiable que rara vez se rompe. La mayoría de los problemas, aparte del desgaste natural, ocurren debido a la negligencia del propietario del automóvil. La alta presión de la bomba de combustible suele fallar en conductores que eligen el combustible de manera descuidada, no realizan un mantenimiento técnico sistemático o conducen el automóvil hasta su agotamiento.
Seguir reglas simples ayudará a prolongar la vida útil de la bomba de combustible y ahorrar en reparaciones:
- Cambiar el filtro de combustible cada 8-10 mil km o una vez al año. Esto reducirá la posibilidad de impurezas en el sistema. Sin embargo, no conviene economizar en los filtros; es mejor optar por uno original o de calidad.
Usar diésel de calidad teniendo en cuenta la temporada y la viscosidad. En invierno, el diésel demasiado viscoso puede afectar negativamente a la bomba y acelerar su desgaste.
No agregar gasolina al diésel en invierno para reducir la viscosidad. Estos tipos de combustibles tienen propiedades diferentes y su mezcla puede causar problemas en el motor.
Tratar de mantener el depósito del automóvil lleno, lo que reducirá la cantidad de condensación que puede afectar negativamente al sistema de combustible.
Restauración y Reparación de Automóviles en Barcelona:
Si no quiere ensuciarse las manos con combustible, acuda a nuestro taller de automóviles en Barcelona. Supervisaremos el correcto funcionamiento del sistema de combustible de su automóvil. También ofrecemos la posibilidad de realizar un diagnóstico antes de que aparezcan los primeros signos de fallo del SIC, lo que ayudará a prevenir averías graves y ahorrar en reparaciones.
Si sospecha de un fallo, nuestros especialistas realizarán un diagnóstico en el banco de pruebas. Si se detectan defectos, le ofreceremos reparar el SIC. Trabajamos con bombas de diferentes marcas, como Bosch, Delphi, Denso, Siemens. Ofrecemos una garantía de 6 meses en todos los trabajos realizados.
Además, si se encuentra virutas metálicas en la bomba, le recomendamos que verifique el estado de los inyectores y limpie todo el sistema de combustible para eliminar las virutas. De lo contrario, el problema podría repetirse.
Si es necesario reemplazar los inyectores, podemos ofrecer unidades reconstruidas a un precio favorable. Realizamos la reconstrucción de inyectores utilizando equipos precisos y garantizamos su funcionamiento a nivel de fábrica.
