L’alta pressió de la bomba de combustible del motor d’un cotxe és sensible a la qualitat del dièsel. Inclus i una petita quantitat d’inclusions abrasives al combustible pot provocar un desgast ràpid de les peces internes de la bomba. Com a resultat, l’eficiència de la bomba disminueix i, en casos extrems, pot fallar completament. Per evitar reparacions costoses o substitució completa del dispositiu, és important canviar el filtre a temps i controlar la qualitat del combustible.
Anem a analitzar els principals problemes del Sistema d’Injecció de Combustible (SIC), els mètodes de prevenció i reparació.
Senyals de Problemes amb Alta Pressió a la Bomba de Combustible:
Sorolls inusuals provinents de la bomba i cops del cotxe durant la conducció.
Augment del consum de combustible i olor intens a dièsel sota el capó.
Detecció d’esquers metàl·lics al filtre de combustible.
Major emissió de fum d’escapament fins i tot durant una conducció moderada.
Problemes amb el motor: dificultats en l’arrencada, pèrdua de potència, sobrecalfament, pèrdua de potència durant acceleracions brusques.
Si es detecta almenys un d’aquests símptomes, es recomana revisar el sistema de combustible. Les fuites a la bomba de combustible poden indicar el seu mal funcionament. En aquest cas, és recomanable acudir immediatament a un taller de cotxes per realitzar un diagnòstic. Retardar aquest assumpte podria fer que la reparació del SIC sigui més complicada. A més, els defectes poden danyar tot el sistema de combustible, inclosos els injectors i fins i tot el motor.
Causes de Fallades al SIC:
Mala qualitat del combustible i problemes amb el filtre. El combustible actua com a lubricant per a la bomba, i la seva mala qualitat amb impureses porta a un desgast accelerat de les peces. Les impureses arriben a la bomba juntament amb el dièsel, que es transfereix des de dipòsits i llandes al llarg de tota la ruta fins al dipòsit del cotxe. Tots aquests recipients no garanteixen una neteja perfecta i les partícules de ferrugí, cautxú i pols poden entrar al combustible. Per lo general, queden retingudes pel filtre, però si està danyat o és antic, les impureses arriben al SIC i causen la seva destrucció.
Desgast natural. La bomba de combustible té una llarga vida útil i pot funcionar sense problemes durant molts anys. No obstant això, el dispositiu té una vida útil limitada: l’eix, el casquet de l’eix, l’èmbol i altres peces es desgasten per la fricció, fins i tot quan s’utilitza combustible de bona qualitat. Aquest procés pot anar acompanyat de l’aparició d’esquers metàl·lics, que danyen la bomba des de l’interior.
Desgast de peces consumibles. Les juntes, els segells i els anells d’hermetització poden expandir-se i contraure’s a causa de les fluctuacions de temperatura, el que provoca fissures. Amb el temps, també es tornen més rígids i fràgils, la qual cosa trenca la seva hermeticitat. Per tant, és important substituir les peces consumibles a temps.
Danys mecànics a causa d’accidents. Depenent del grau de danys, pot ser necessari reparar o substituir la bomba.
Algoritme de Restauració d’Alta Pressió a la Bomba de Combustible:
- Treure i rentar externament la bomba.
- Comprovar el SIC al banc de proves per detectar fallades.
- En cas de defectes, desmuntar i netejar el dispositiu amb ultrasons.
- Substituir les peces desgastades per noves.
- Muntar la bomba i ajustar-la.
- En alguns casos, una reparació extensiva de la bomba de combustible pot no ser rendible i és millor instal·lar un nou dispositiu.
Prevenció de Fallades al SIC:
La bomba de combustible és un component fiable que rarament es trenca. La majoria dels problemes, excepte l’ús natural, ocorren a causa de la negligència del propietari del cotxe. L’alta pressió de la bomba de combustible sol fallar en conductors que trien el combustible de manera descuidada, no realitzen un manteniment tècnic sistemàtic o condueixen el cotxe fins a l’esgotament.
Segueixen regles senzilles que ajudaran a prolongar la vida útil de la bomba de combustible i estalviar en reparacions:
- Canviar el filtre de combustible cada 8-10 mil km o una vegada a l’any. Això reduirà la possibilitat d’impureses en el sistema. No obstant això, no convé estalviar en els filtres; és millor optar per un original o de qualitat.
- Emprar dièsel de qualitat tenint en compte la temporada i la viscositat. A l’hivern, el dièsel massa viscos pot afectar negativament la bomba i accelerar el seu desgast.
- No afegir benzina al dièsel a l’hivern per reduir la viscositat. Aquests tipus de combustibles tenen propietats diferents i la seva barreja pot causar problemes al motor.
- Procurar mantenir el dipòsit del cotxe ple, la qual cosa reduirà la quantitat de condensació que pot afectar negativament el sistema de combustible.
Restauració i Reparació de Cotxes a Barcelona:
Si no vol embrutar-se les mans amb combustible, vagi al nostre taller de cotxes a Barcelona. Supervisarem el correcte funcionament del sistema de combustible del seu cotxe. També oferim la possibilitat de realitzar un diagnòstic abans que apareguin els primers signes de falla del SIC, el que ajudarà a prevenir avaries greus i estalviar en reparacions.
Si sospita d’una fallada, els nostres especialistes realitzaran un diagnòstic al banc de proves. Si es detecten defectes, li oferirem reparar el SIC. Treballem amb bombes de diferents marques, com Bosch, Delphi, Denso, Siemens. Oferim una garantia de 6 mesos en tots els treballs realitzats.
A més, si es troben esquers metàl·lics a la bomba, li recomanem que verifiqui l’estat dels injectors i netegi tot el sistema de combustible per eliminar els esquers. D’una altra manera, el problema podria repetir-se.
Si és necessari substituir els injectors, podem oferir unitats reconstruïdes a un preu favorable. Realitzem la reconstrucció d’injectors utilitzant equips precisos i garantim el seu funcionament a nivell de fàbrica.
